Az inerciális érzékelők közé tartoznak a gyorsulásmérők (más néven gyorsulásérzékelők) és a szögsebesség-érzékelők (más néven giroszkópok), valamint ezek egy-, két- és háromtengelyes kombinált inerciális mérőegységei (más néven IMU-k) és AHRS.
A gyorsulásmérő egy érzékelő tömegből (más néven érzékeny tömegből), egy tartóból, egy potenciométerből, egy rugóból, egy lengéscsillapítóból és egy héjból áll.Valójában a gyorsulás elvét használja a térben mozgó objektum állapotának kiszámításához.A gyorsulásmérő először csak a felület függőleges irányában érzékeli a gyorsulást.A kezdeti időkben csak a repülőgép túlterhelésének észlelésére szolgáló műszerrendszerben használták.A funkcionális frissítések és optimalizálások után most már ténylegesen érzékelhető az objektumok bármely irányú gyorsulása.A jelenlegi főáram a 3 tengelyes gyorsulásmérő, amely az objektum gyorsulási adatait méri az X, Y és Z három tengelyén a térkoordináta-rendszerben, amely teljes mértékben képes tükrözni az objektum transzlációjának mozgási tulajdonságait.
A legkorábbi giroszkópok mechanikus giroszkópok beépített nagy sebességű forgó giroszkópokkal.Mivel a giroszkóp nagy sebességű és stabil forgást tud fenntartani a kardántartó konzolon, a legkorábbi giroszkópokat használják a navigáció során az irány meghatározására, a helyzet meghatározására és a szögsebesség kiszámítására.Később fokozatosan használták a repülőgépek műszereiben.A mechanikus típus azonban magas követelményeket támaszt a feldolgozási pontossággal szemben, és könnyen befolyásolja a külső vibráció, így a mechanikus giroszkóp számítási pontossága nem volt magas.
Később a pontosság és az alkalmazhatóság javítása érdekében a giroszkóp elve nemcsak mechanikus, hanem mára lézergiroszkópot (optikai útkülönbség elve), száloptikai giroszkópot (Sagnac-effektus, optikai útkülönbség elve) fejlesztettek ki.a) és egy mikroelektromechanikus giroszkóp (azaz a MEMS, amely a Coriolis-erő elvén alapul, és annak belső kapacitásváltozását használja a szögsebesség kiszámításához, a MEMS giroszkópok a legelterjedtebbek az okostelefonokban).A MEMS technológia alkalmazása miatt az IMU költsége is sokat csökkent.Jelenleg széles körben használják, és a legtöbb ember használja, a mobiltelefonoktól az autókon át a repülőgépekig, rakétákig és űrhajókig.Ugyancsak a fent említett különböző pontosságok, eltérő alkalmazási területek és különböző költségek.
Tavaly októberben az inerciális szenzorok óriása, a Safran megvásárolta a hamarosan tőzsdére kerülő giroszkóp-érzékelők és MEMS inerciarendszerek norvég gyártója, a Sensonor-t, hogy üzleti hatókörét MEMS-alapú érzékelőtechnológiára és kapcsolódó alkalmazásokra bővítse.
A Goodwill Precision Machinery kiforrott technológiával és tapasztalattal rendelkezik a MEMS modulházak gyártása terén, valamint stabil és együttműködő ügyfélkörrel rendelkezik.
A két francia vállalat, az ECA Group és az iXblue a kizárólagossági tárgyalások egyesülés előtti szakaszába lépett.Az ECA csoport által támogatott egyesülés európai csúcstechnológiai vezető pozíciót hoz létre a tengeri közlekedés, az inerciális navigáció, az űrkutatás és a fotonika területén.Az ECA és az iXblue hosszú távú partnerek.Partner, az ECA integrálja az iXblue tehetetlenségi és víz alatti helymeghatározó rendszereit autonóm víz alatti járművébe a tengeri aknaharchoz.
Inerciális technológia és inerciális érzékelők fejlesztése
2015 és 2020 között a globális inerciális érzékelők piacának összetett éves növekedési üteme 13,0%, a piac mérete 2021-ben körülbelül 7,26 milliárd dollár.Az inerciatechnika fejlődésének kezdetén főként a honvédelem és a hadiipar területén alkalmazták.A hadiipari inerciális technológiai termékek fő jellemzői a nagy pontosság és nagy érzékenység.A járművek internete, az autonóm vezetés és az autóintelligencia legfontosabb követelményei a biztonság és a megbízhatóság, majd a kényelem.Mindezek mögött szenzorok állnak, különösen az egyre szélesebb körben alkalmazott MEMS inerciaérzékelők, más néven inerciaérzékelők.mértékegység.
Az inerciális érzékelőket (IMU) főként gyorsulás- és forgásérzékelők érzékelésére és mérésére használják.Ezt az elvet alkalmazzák a közel fél méter átmérőjű MEMS érzékelőknél a közel fél méter átmérőjű száloptikai eszközökig.Az inerciális érzékelők széles körben használhatók a fogyasztói elektronikában, intelligens játékokban, autóelektronikában, ipari automatizálásban, intelligens mezőgazdaságban, orvosi berendezésekben, műszerekben, robotokban, építőipari gépekben, navigációs rendszerekben, műholdas kommunikációban, katonai fegyverekben és sok más területen.
A jelenlegi tiszta, csúcskategóriás inerciális érzékelő szegmens
Az inerciális érzékelők nélkülözhetetlenek a navigációs és repülésirányító rendszerekben, minden típusú kereskedelmi repülőgépen, valamint a műholdpálya-korrekcióban és -stabilizálásban.
A globális internetes szélessávú és távoli Föld-megfigyeléshez szükséges mikro- és nanoműholdak konstellációinak térnyerése, mint például a SpaceX és a OneWeb, soha nem látott szintre növeli a műholdas inerciális érzékelők iránti keresletet.
Az inerciális érzékelők iránti növekvő kereslet a kereskedelmi rakétakilövő alrendszerekben tovább növeli a piaci keresletet.
A robotika, a logisztika és az automatizálási rendszerek inerciális érzékelőket igényelnek.
Ráadásul az autonóm járművek trendjének folytatódásával az ipari logisztikai lánc átalakuláson megy keresztül.
A downstream kereslet meredek növekedése elősegíti a hazai piac szárnyaló kihasználását
Jelenleg a hazai VR, UAV, pilóta nélküli, robot és egyéb technológiai fogyasztási területeken egyre érettebbé válik a technológia, és az alkalmazás fokozatosan népszerűsödik, ami arra készteti a hazai fogyasztói MEMS inerciális szenzorok piacát, hogy napról napra növekszik a kereslet.
Ezen túlmenően a kőolajkutatás, földmérés és térképezés, nagysebességű vasút, mozgás közbeni kommunikáció, antennahelyzet-figyelés, fotovoltaikus nyomkövető rendszer, szerkezeti állapotfigyelés, rezgésfigyelés és más ipari területeken nyilvánvaló az intelligens alkalmazások trendje. , amely újabb tényezővé vált a hazai MEMS inerciális szenzorpiac folyamatos növekedésében.Egy toló.
Az inerciális érzékelők, mint a légiközlekedés és az űrkutatás kulcsfontosságú mérőeszközei, mindig is a honvédelmi biztonság egyik kulcsfontosságú eszközei voltak.A hazai inerciális szenzorgyártás nagy részét mindig is a honvédelemhez közvetlenül kapcsolódó állami tulajdonú egységek alkották, mint például az AVIC, a repülőgépipar, a hadianyag és a China Shipbuilding.
Napjainkban továbbra is forró a hazai inerciális szenzorpiaci kereslet, fokozatosan leküzdik a külföldi technikai akadályokat, és egy új korszak metszéspontjában állnak a hazai kiváló inerciaérzékelős cégek.
Mivel az autonóm vezetési projektek fokozatosan áttértek a fejlesztési szakaszból a közepes és nagy volumenű gyártás felé, előreláthatólag nyomás nehezedik a terepen az energiafogyasztás, a méret, a súly és a költségek csökkentésére, miközben a teljesítményt megtartják vagy bővítik.
Különösen a mikroelektromechanikus inerciális eszközök tömeggyártásának megvalósulása tette széles körben az inerciatechnológiás termékeket a polgári területeken széles körben használatossá, ahol az alacsonyabb pontosság megfelel az alkalmazási követelményeknek.Jelenleg az alkalmazási terület és a méretek gyors növekedési tendenciát mutatnak.
Feladás időpontja: 2023.03.03