Tipikus precíziós megmunkálású alkatrészek elemzése: Általános tengely

I. Általános tengely szerkezeti jellemzői

A tengely részei olyan forgó részek, amelyek hossza nagyobb, mint átmérőjük.Általában külső hengeres felületekből, kúpos felületekből, menetekből, hornyokból, hornyokból, keresztirányú furatokból, hornyokból és egyéb felületekből állnak.Az általános tengelyrészeket szerkezeti jellemzőik szerint négy kategóriába sorolják: sima tengelyek, lépcsős tengelyek, üreges tengelyek és speciális alakú tengelyek (beleértve a főtengelyeket, féltengelyeket, vezérműtengelyeket, excentertengelyeket, kereszttengelyeket és bordástengelyeket stb.).

II.Az általános tengely mérettűrései

A tengelyrészek fő felületeit gyakran két kategóriába sorolják: az egyik a csapágy belső gyűrűjéhez illeszkedő külső csap, vagyis a tartócsap, amely a tengely helyzetének meghatározására és a tengely megtámasztására szolgál.A mérettűrés szintje magasabb, általában IT5 ~ IT7;a másik típus a különböző átviteli részekkel együttműködő napló, vagyis a megfelelő napló és annak tűrés
A szint valamivel alacsonyabb, általában IT6~IT9.

III.Az általános tengely felületi érdessége

A tengely megmunkált felületének felületi érdességi követelményei vannak, amelyeket általában a feldolgozás teljesítménye és gazdaságossága alapján határoznak meg.A támasztócsap felületi érdessége általában Ra0,2–1,6 um, az erőátviteli rész megfelelő csapja pedig Ra0,4–3,2 um.

IV.Általános tengelyalkatrészek feldolgozási technológiájának elemzése

A nagyobb pontossági követelményeket támasztó alkatrészeknél a nagyolást és a simítást külön kell választani az alkatrészek minőségének biztosítása érdekében.A tengelyalkatrészek megmunkálása általában három szakaszra osztható: durva esztergálás (a külső kör durva esztergálása, középső furatok fúrása stb.), félkész esztergálás (különböző külső körök, lépcsők félkész esztergálása, köszörülés) középső lyukak és kisebb felületek stb.) , durva és finom köszörülés (az összes külső kör durva és finom csiszolása).Mindegyik szakasz nagyjából hőkezelési folyamatokra oszlik.

VI.Az általános tengely anyagai és nyersdarabjai

(1) Általában a 45-ös acélt használják a tengelyrészek anyagaként.Nagyobb pontosságú tengelyekhez 40Cr, GCr1565Mn vagy gömbgrafitos vas használható;nagy sebességű, nagy terhelésű tengelyekhez 20CMnTi, 20Mn2B, 20C és egyéb karburáló acélok vagy 38CrMoAl használhatók.Nitridált acél.
(2) Az általános tengelyalkatrészekhez a kerek rudakat és a kovácsolt anyagokat általában nyersdarabként használják;nagy tengelyekhez vagy összetett szerkezetű aknákhoz alkatrészeket használnak.A nyersdarab felmelegítése és kovácsolása után a fém belső szálszerkezete egyenletesen elosztható a felületen, hogy nagyobb szakítószilárdságot, hajlítószilárdságot és torziós szilárdságot érjünk el.

VII.Általános tengely hőkezelése

1) A feldolgozás előtt a kovácsolt nyersdarabokat normalizálni vagy lágyítani kell, hogy finomítsa az acél belső szemcséit, kiküszöbölje a kovácsolási feszültséget, csökkentse az anyag keménységét és javítsa a feldolgozhatóságot.
2) Az edzést és a temperálást általában durva esztergálás után és félkész esztergálás előtt végzik el, hogy jó átfogó mechanikai tulajdonságokat érjenek el.3) A felületi kioltást általában a befejezés előtt végzik el, hogy a kioltás által okozott helyi deformációt ki lehessen javítani.4) Pontossági követelményeket támasztó tengelyek, részleges kioltás vagy durva köszörülés után alacsony hőmérsékletű öregedési kezelésre van szükség.