Аналіз тыповых прэцызійных дэталяў: агульны вал

I. Канструктыўная характарыстыка агульнага вала

Дэталі вала - гэта дэталі, якія верцяцца, даўжыня якіх большая за дыяметр.Звычайна яны складаюцца з вонкавых цыліндрычных паверхняў, канічных паверхняў, разьбы, шпліц, пазаў, папярочных адтулін, канавак і іншых паверхняў.Часткі агульнага вала падзяляюцца на чатыры катэгорыі ў адпаведнасці з іх структурнымі характарыстыкамі: гладкія валы, валы са ступенямі, полыя валы і валы спецыяльнай формы (уключаючы каленчатыя валы, паўвалы, размеркавальныя валы, эксцэнтрыкавыя валы, папярочныя валы і шліцавыя валы і г.д.).

II.Допускі на памеры галоўнага вала

Асноўныя паверхні частак вала часта дзеляць на дзве катэгорыі: адна - гэта знешняя цапфа, якая адпавядае ўнутранаму кальцу падшыпніка, гэта значыць апорная цапфа, якая выкарыстоўваецца для вызначэння становішча вала і падтрымкі вала.Узровень допуску памераў вышэй, звычайна гэта IT5~IT7;іншы тып - гэта часопіс, які супрацоўнічае з рознымі часткамі перадачы, гэта значыць адпаведны часопіс і яго допуск
Узровень крыху ніжэйшы, звычайна IT6~IT9.

III.Шурпатасць паверхні агульнага вала

Апрацаваная паверхня вала мае патрабаванні да шурпатасці паверхні, якія звычайна вызначаюцца на аснове прадукцыйнасці і эканамічнасці апрацоўкі.Шурпатасць паверхні апорнай цапфы звычайна Ra0.2~1.6um, а адпаведнай цапфы трансмісійнай часткі Ra0.4~3.2um.

IV.Аналіз тэхналогіі апрацоўкі дэталей агульных валоў

Для дэталяў з больш высокімі патрабаваннямі да дакладнасці чарнавую і аздабленне трэба падзяліць, каб забяспечыць якасць дэталяў.Апрацоўку дэталей вала ў цэлым можна падзяліць на тры стадыі: чарнавое тачэнне (чарнавое аточванне вонкавага круга, свідраванне цэнтральных адтулін і інш.), паўчыставое тачэнне (паўчыстае аточванне розных вонкавых акружнасцей, прыступак і шліфаванне). цэнтральных адтулін і дробных паверхняў і г.д.), грубае і тонкае шліфаванне (грубае і тонкае шліфаванне ўсіх вонкавых колаў).Кожны этап умоўна дзеліцца на працэсы тэрмічнай апрацоўкі.

VI.Матэрыялы і нарыхтоўкі агульнага вала

(1) Як правіла, сталь 45 звычайна выкарыстоўваецца ў якасці матэрыялу для дэталяў вала.Для валаў з больш высокай дакладнасцю можна выкарыстоўваць 40Cr, GCr1565Mn або пластычны чыгун;для высакахуткасных валаў з вялікай нагрузкай можна выкарыстоўваць 20CMnTi, 20Mn2B, 20C і іншыя цементируемые сталі або 38CrMoAl.Азотированная сталь.
(2) Для агульных частак вала ў якасці нарыхтовак звычайна выкарыстоўваюцца круглыя ​​пруткі і пакоўкі;для вялікіх валаў або валаў са складанай канструкцыяй выкарыстоўваюцца дэталі.Пасля таго як нарыхтоўка награваецца і куецца, унутраная валакністая структура металу можа быць раўнамерна размеркавана ўздоўж паверхні для атрымання больш высокай трываласці на расцяжэнне, трываласць на выгіб і трываласць на кручэнне.

VII.Тэрмаапрацоўка агульнага вала

1) Перад апрацоўкай нарыхтоўкі для кавання павінны быць нармалізаваны або адпалены для ачысткі ўнутраных зерняў сталі, ліквідацыі напружання пры каванні, зніжэння цвёрдасці матэрыялу і паляпшэння апрацоўваемасці.
2) Загартоўка і адпачынак звычайна праводзяцца пасля чарнавога тачэння і перад паўчыставым такарэннем для атрымання добрых комплексных механічных уласцівасцей.3) Павярхоўная загартоўка звычайна праводзіцца перад аздабленнем, каб можна было выправіць лакальную дэфармацыю, выкліканую загартоўкай.4) Валы з патрабаваннямі да дакладнасці. Пасля частковай загартоўкі або грубай шліфоўкі патрабуецца апрацоўка старэння пры нізкай тэмпературы.