ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນອາວະກາດ, ເຊັ່ນ: ຮູບຮ່າງຂອງພາກສ່ວນ, ນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມທົນທານ.ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພການບິນ ແລະເສດຖະກິດຂອງເຮືອບິນ.ວັດສະດຸຂອງການເລືອກສໍາລັບການຜະລິດທາງອາກາດແມ່ນສະເຫມີອາລູມິນຽມເປັນຄໍາຕົ້ນຕໍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມ, ມັນກວມເອົາພຽງແຕ່ 20 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງໂຄງສ້າງທັງຫມົດ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງ, ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມເຊັ່ນ: ໂພລີເມີເສີມກາກບອນແລະວັດສະດຸ Honeycomb ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນອະວະກາດທີ່ທັນສະໄຫມ.ບັນດາບໍລິສັດຜະລິດການບິນອະວະກາດກຳລັງເລີ່ມຄົ້ນຄວ້າທາງເລືອກອື່ນສຳລັບໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ—ສະແຕນເລດລະດັບການບິນ.ອັດຕາສ່ວນຂອງສະແຕນເລດນີ້ຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງເຮືອບິນໃຫມ່ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃຫ້ວິເຄາະການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະສະແຕນເລດໃນເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມ.
ການນໍາໃຊ້ພາກສ່ວນຂອງອາລູມິນຽມໃນສະຫນາມບິນ
ອາລູມິນຽມແມ່ນວັດສະດຸໂລຫະທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ, ນ້ໍາຫນັກປະມານ 2.7 g / cm3 (ກຼາມຕໍ່ຊັງຕີແມັດກ້ອນ).ເຖິງແມ່ນວ່າອາລູມິນຽມມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະລາຄາແພງກວ່າສະແຕນເລດ, ອາລູມິນຽມບໍ່ແຂງແຮງແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນເທົ່າກັບສະແຕນເລດ, ແລະບໍ່ແຂງແຮງແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນເທົ່າກັບສະແຕນເລດ.ສະແຕນເລດແມ່ນດີກວ່າອາລູມິນຽມໃນດ້ານຄວາມເຂັ້ມແຂງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໄດ້ຫຼຸດລົງໃນຫຼາຍດ້ານຂອງການຜະລິດທາງອາກາດ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຍັງຄົງເປັນສະຖານທີ່ສໍາຄັນໃນການຜະລິດເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະຫຼາຍ, ອາລູມິນຽມຍັງເປັນວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ.ເນື່ອງຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງແລະຄວາມງ່າຍຂອງການເຄື່ອງຈັກ, ອາລູມິນຽມມີລາຄາແພງກວ່າວັດສະດຸປະສົມຫຼື titanium ຫຼາຍ.ມັນຍັງສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄຸນສົມບັດໂລຫະຂອງມັນຕື່ມອີກໂດຍການປະສົມມັນກັບໂລຫະອື່ນໆເຊັ່ນ: ທອງແດງ, ແມກນີຊຽມ, manganese ແລະສັງກະສີຫຼືໂດຍການປິ່ນປົວເຢັນຫຼືຄວາມຮ້ອນ.
ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຍານອາວະກາດປະກອບມີ:
1. ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 7075 (ອາລູມີນຽມ / ສັງກະສີ)
2. ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 7475-02 (ອາລູມີນຽມ/ສັງກະສີ/ແມກນີຊຽມ/ຊິລິຄອນ/ໂຄຣມຽມ)
3. ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 6061 (ອາລູມີນຽມ / ແມກນີຊຽມ / ຊິລິຄອນ)
7075, ປະສົມປະສານຂອງອາລູມິນຽມແລະສັງກະສີ, ເປັນຫນຶ່ງໃນໂລຫະປະສົມທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການນໍາໃຊ້ທາງອາກາດ, ສະເຫນີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີເລີດ, ductility, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການຕໍ່ຕ້ານ fatigue.
7475-02 ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງອາລູມິນຽມ, ສັງກະສີ, ຊິລິໂຄນແລະ chromium, ໃນຂະນະທີ່ 6061 ມີອາລູມິນຽມ, ແມກນີຊຽມແລະຊິລິໂຄນ.ໂລຫະປະສົມອັນໃດທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໄວ້ຂອງ terminal.ເຖິງແມ່ນວ່າຊິ້ນສ່ວນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ໃນເຮືອບິນແມ່ນຕົກແຕ່ງ, ໃນແງ່ຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາອາວະກາດແມ່ນອາລູມິນຽມ scandium.ການເພີ່ມ scandium ກັບອາລູມິນຽມເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂລຫະແລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ.ການນໍາໃຊ້ອາລູມິນຽມ scandium ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ເນື່ອງຈາກມັນເປັນທາງເລືອກສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າແລະ titanium, ການທົດແທນວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍອາລູມິນຽມ scandium ທີ່ອ່ອນກວ່າສາມາດປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງອາກາດ.
ການນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນສະແຕນເລດໃນອາວະກາດ
ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນອະວະກາດ, ການນໍາໃຊ້ສະແຕນເລດແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈເມື່ອປຽບທຽບກັບອາລູມິນຽມ.ເນື່ອງຈາກວ່າມີນ້ໍາຫນັກສະແຕນເລດທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນໃນການນໍາໃຊ້ຍານອາວະກາດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາເຄີຍ.
ສະແຕນເລດຫມາຍເຖິງຄອບຄົວຂອງໂລຫະປະສົມທີ່ມີທາດເຫຼັກທີ່ມີຢ່າງຫນ້ອຍ 11% chromium, ທາດປະສົມທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທາດເຫຼັກຈາກການ corroding ແລະສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ.ປະເພດຕ່າງໆຂອງສະແຕນເລດປະກອບມີອົງປະກອບໄນໂຕຣເຈນ, ອາລູມິນຽມ, ຊິລິໂຄນ, ຊູນຟູຣິກ, titanium, nickel, ທອງແດງ, selenium, niobium ແລະ molybdenum.ສະແຕນເລດມີຫຼາຍຊະນິດ, ມີສະແຕນເລດຫຼາຍກ່ວາ 150 ເກຣດ, ແລະສະແຕນເລດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປພຽງແຕ່ກວມເອົາປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສິບຂອງຈໍານວນສະແຕນເລດທັງຫມົດ.ສະແຕນເລດສາມາດຜະລິດເປັນແຜ່ນ, ແຜ່ນ, ແຖບ, ສາຍແລະທໍ່, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫລາກຫລາຍ.
ມີຫ້າກຸ່ມຕົ້ນຕໍຂອງສະແຕນເລດຖືກຈັດປະເພດຕົ້ນຕໍໂດຍໂຄງສ້າງໄປເຊຍກັນ.ສະແຕນເລດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ:
1. ສະແຕນເລດ Austenitic
2. ສະແຕນເລດ Ferritic
3. ສະແຕນເລດ Martensitic
4. ສະແຕນເລດ Duplex
5. Precipitation ແຂງສະແຕນເລດ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ສະແຕນເລດແມ່ນໂລຫະປະສົມທີ່ປະກອບດ້ວຍການປະສົມຂອງເຫຼັກກ້າແລະ chromium.ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສະແຕນເລດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບເນື້ອໃນ chromium ໃນໂລຫະປະສົມ.ເນື້ອໃນຂອງ chromium ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຫຼັກສູງຂຶ້ນ.ສະແຕນເລດຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະອຸນຫະພູມສູງເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບລະດັບຂອງອົງປະກອບຂອງຍານອາວະກາດ, ລວມທັງຕົວກະຕຸ້ນ, fasteners ແລະອຸປະກອນການລົງຈອດ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການນໍາໃຊ້ສະແຕນເລດສໍາລັບພາກສ່ວນການບິນ:
ໃນຂະນະທີ່ແຂງແຮງກວ່າອາລູມິນຽມ, ສະແຕນເລດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫນັກກວ່າຫຼາຍ.ແຕ່ເມື່ອປຽບທຽບກັບອາລູມິນຽມ, ຊິ້ນສ່ວນສະແຕນເລດມີສອງຂໍ້ດີທີ່ສໍາຄັນ:
1. ສະແຕນເລດມີຄວາມຕ້ານທານ corrosion ສູງ.
2. ສະແຕນເລດແມ່ນເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫຼາຍ.
Modulus shear ແລະຈຸດ melting ຂອງສະແຕນເລດແມ່ນຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປຸງແຕ່ງຫຼາຍກ່ວາໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.
ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບຫຼາຍພາກສ່ວນອະວະກາດ, ແລະຊິ້ນສ່ວນສະແຕນເລດຖືຕໍາແຫນ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການນໍາໃຊ້ຍານອາວະກາດ.ຂໍ້ດີຂອງສະແຕນເລດຍັງປະກອບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດແລະການຕໍ່ຕ້ານໄຟ, ສົດໃສ, ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ.ຮູບລັກສະນະແລະຄຸນນະພາບສຸຂະອະນາໄມທີ່ດີເລີດ.ສະແຕນເລດຍັງງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ.ໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບຂອງເຮືອບິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມໂລຫະ, ເຄື່ອງຈັກຫຼືຕັດກັບຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ຊັດເຈນ, ການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດຂອງວັດສະດຸສະແຕນເລດແມ່ນໂດດເດັ່ນໂດຍສະເພາະ.ໂລຫະປະສົມສະແຕນເລດທີ່ແນ່ນອນມີຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບສູງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່.ແລະຄວາມທົນທານແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນ.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນອະວະກາດໄດ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂື້ນ, ແລະຍານຍົນອະວະກາດທີ່ທັນສະ ໄໝ ແມ່ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງດ້ວຍໂຄງສ້າງສະແຕນເລດຫຼືກອບອາກາດ.ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາແພງກວ່າ, ພວກມັນຍັງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກ່ວາອາລູມິນຽມ, ແລະດ້ວຍຊັ້ນຮຽນທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສະແຕນເລດຂຶ້ນກັບ scene, ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກສະແຕນເລດຍັງສາມາດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ດີເລີດ.
ເວລາປະກາດ: 02-03-2023