Ana akeh faktor sing kudu ditimbang ing bagean mesin kanggo aplikasi aerospace, kayata wangun bagean, bobot lan daya tahan.Faktor kasebut bakal mengaruhi safety penerbangan lan ekonomi pesawat.Materi pilihan kanggo manufaktur aerospace mesthi aluminium minangka emas utama.Ing jet modern, nanging mung 20 persen saka total struktur.
Amarga tambah akeh permintaan kanggo pesawat ringan, panggunaan bahan komposit kayata polimer sing dikuatake karbon lan bahan honeycomb saya tambah akeh ing industri aeroangkasa modern.Perusahaan manufaktur aerospace wiwit riset alternatif kanggo paduan aluminium - baja tahan karat kelas penerbangan.Proporsi stainless steel iki ing komponen pesawat anyar mundhak.Ayo analisa panggunaan lan beda antarane wesi aluminium lan baja tahan karat ing pesawat modern.
Aplikasi bagean alloy aluminium ing lapangan aerospace
Aluminium minangka bahan logam sing relatif entheng, bobote kira-kira 2,7 g/cm3 (gram per centimeter kubik).Sanajan aluminium luwih entheng lan luwih murah tinimbang baja tahan karat, aluminium ora kuwat lan tahan karat kaya baja tahan karat, lan ora kuwat lan tahan karat kaya baja tahan karat.Baja tahan karat luwih unggul tinimbang aluminium ing babagan kekuatan.
Sanajan panggunaan paduan aluminium wis mudhun ing pirang-pirang aspek produksi aeroangkasa, paduan aluminium isih nduwe papan sing penting ing manufaktur pesawat modern, lan kanggo akeh aplikasi khusus, aluminium isih dadi bahan sing kuwat lan entheng.Amarga ductility dhuwur lan gampang mesin, aluminium luwih murah tinimbang akeh bahan komposit utawa titanium.Uga bisa nambah sifat metalik kanthi nggabungake karo logam liyane kayata tembaga, magnesium, mangan lan seng utawa kanthi perawatan kadhemen utawa panas.
Paduan aluminium sing akeh digunakake ing pabrikan bagean aerospace kalebu:
1. Aluminium alloy 7075 (aluminium/seng)
2. Aluminium alloy 7475-02 (aluminium/seng/magnesium/silikon/kromium)
3. Aluminium alloy 6061 (aluminium/magnesium/silikon)
7075, kombinasi saka aluminium lan seng, iku salah siji saka wesi paling umum digunakake ing aplikasi aerospace, nawakake mechanical banget, ductility, kekuatan lan resistance lemes.
7475-02 minangka kombinasi aluminium, seng, silikon lan kromium, dene 6061 ngemot aluminium, magnesium lan silikon.Kang alloy dibutuhake gumantung tanggung ing aplikasi dimaksudaké saka terminal.Sanajan akeh bagean paduan aluminium ing pesawat kasebut minangka hiasan, ing babagan bobot entheng lan kaku, paduan aluminium minangka pilihan sing paling apik.
Paduan aluminium sing umum digunakake ing industri penerbangan yaiku skandium aluminium.Nambahake scandium kanggo aluminium nambah kekuatan logam lan tahan panas.Nggunakake skandium aluminium uga nambah efisiensi bahan bakar.Amarga minangka alternatif kanggo bahan sing luwih padhet kayata baja lan titanium, ngganti bahan kasebut nganggo skandium aluminium sing luwih entheng bisa ngirit bobot, saéngga nambah efisiensi bahan bakar lan kekuwatan kaku pesawat udara.
Aplikasi bagean stainless steel ing aerospace
Ing industri aerospace, panggunaan stainless steel kaget yen dibandhingake karo aluminium.Amarga bobote stainless steel sing luwih abot, panggunaane ing aplikasi aeroangkasa saya tambah akeh.
Stainless steel nuduhake kulawarga wesi basis wesi ngemot paling sethithik 11% kromium, senyawa sing ngalangi wesi saka corroding lan menehi tahan panas.Jenis baja tahan karat sing beda kalebu unsur nitrogen, aluminium, silikon, belerang, titanium, nikel, tembaga, selenium, niobium lan molibdenum.Ana macem-macem jinis stainless steel, ana luwih saka 150 gelar stainless steel, lan stainless steel sing umum digunakake mung kira-kira sepersepuluh saka jumlah total stainless steel.Stainless steel bisa digawe dadi sheet, piring, bar, kabel lan tabung, nggawe cocok kanggo macem-macem aplikasi.
Ana limang klompok utama stainless steels diklasifikasikaké utamané dening struktur kristal.Baja tahan karat iki yaiku:
1. Baja tahan karat Austenitik
2. Baja tahan karat feritik
3. Baja tahan karat martensit
4. Duplex stainless steel
5. Precipitation hardened stainless steel
Kaya kasebut ing ndhuwur, stainless steel minangka paduan sing kasusun saka kombinasi baja lan kromium.Kekuwatan stainless steel langsung ana hubungane karo isi kromium ing campuran.Sing luwih dhuwur isi kromium, sing luwih dhuwur kekuatan baja.Resistance dhuwur saka stainless steel kanggo karat lan suhu dhuwur ndadekake iku cocok kanggo sawetara komponen aerospace, kalebu aktuator, fasteners lan komponen landing gear.
Keuntungan nggunakake stainless steel kanggo bagean aerospace:
Nalika luwih kuwat tinimbang aluminium, baja tahan karat umume luwih abot.Nanging dibandhingake karo aluminium, bagean stainless steel duwe rong kaluwihan penting:
1. Stainless steel wis resistance karat dhuwur.
2. Stainless steel luwih kuwat lan luwih tahan nyandhang.
Modulus geser lan titik lebur baja tahan karat uga luwih angel diproses tinimbang paduan aluminium.
Properti kasebut kritis kanggo akeh bagean aeroangkasa, lan bagean baja tahan karat duwe posisi sing ora bisa ditindakake ing aplikasi aeroangkasa.Kaluwihan saka stainless steel uga kalebu panas banget lan tahan geni, padhang, katon ayu.Penampilan lan kualitas higienis banget.Stainless steel uga gampang digawe.Nalika komponen pesawat kudu gandheng, machined utawa Cut kanggo specifications pas, kinerja banget saka bahan stainless steel utamané penting.Wesi stainless steel tartamtu duwe resistensi dampak sing dhuwur banget, sing uga mengaruhi safety pesawat gedhe.lan kekiatan minangka faktor penting.
Swara wektu, industri aerospace wis dadi luwih manéka warna, lan kendaraan aerospace modern luwih kamungkinan kanggo dibangun karo badan stainless steel utawa airframes.Senadyan luwih larang, padha uga luwih kuwat tinimbang aluminium, lan karo macem-macem gelar saka stainless steel gumantung ing pemandangan, nggunakake stainless steel isih bisa nyedhiyani rasio kekuatan-kanggo-bobot banget.
wektu Post: Mar-02-2023