Při obrábění dílů pro letecké aplikace je třeba vzít v úvahu mnoho faktorů, jako je tvar dílu, hmotnost a životnost.Tyto faktory ovlivní bezpečnost letu a hospodárnost letadla.Materiálem volby pro leteckou výrobu byl vždy hliník jako hlavní zlato.V moderních tryskách však tvoří pouze 20 procent celkové struktury.
Vzhledem k rostoucí poptávce po lehkých letadlech se v moderním leteckém průmyslu zvyšuje používání kompozitních materiálů, jako jsou uhlíkem vyztužené polymery a voštinové materiály.Letecké výrobní společnosti začínají zkoumat alternativu k hliníkovým slitinám – nerezovou ocel letecké třídy.Podíl této nerezové oceli v nových leteckých součástech stoupá.Pojďme analyzovat použití a rozdíly mezi hliníkovými slitinami a nerezovými ocelmi v moderních letadlech.
Aplikace dílů z hliníkových slitin v leteckém průmyslu
Hliník je relativně velmi lehký kovový materiál o hmotnosti asi 2,7 g/cm3 (gramů na centimetr krychlový).Ačkoli je hliník lehčí a levnější než nerezová ocel, hliník není tak pevný a odolný proti korozi jako nerezová ocel a není tak pevný a odolný proti korozi jako nerezová ocel.Nerezová ocel je lepší než hliník z hlediska pevnosti.
Ačkoli používání hliníkových slitin v mnoha aspektech letecké výroby pokleslo, hliníkové slitiny stále zaujímají důležité místo v moderní letecké výrobě a pro mnoho specifických aplikací je hliník stále pevným a lehkým materiálem.Díky své vysoké tažnosti a snadnému obrábění je hliník mnohem levnější než mnoho kompozitních materiálů nebo titanu.Může také dále zlepšit své kovové vlastnosti legováním s jinými kovy, jako je měď, hořčík, mangan a zinek, nebo zpracováním za studena či teplem.
Mezi hliníkové slitiny široce používané při výrobě leteckých dílů patří:
1. Slitina hliníku 7075 (hliník/zinek)
2. Slitina hliníku 7475-02 (hliník/zinek/hořčík/křemík/chróm)
3. Slitina hliníku 6061 (hliník/hořčík/křemík)
7075, kombinace hliníku a zinku, je jednou z nejčastěji používaných slitin v leteckých aplikacích, nabízí vynikající mechanické vlastnosti, tažnost, pevnost a odolnost proti únavě.
7475-02 je kombinací hliníku, zinku, křemíku a chrómu, zatímco 6061 obsahuje hliník, hořčík a křemík.Která slitina je požadována, zcela závisí na zamýšleném použití koncovky.Přestože je mnoho dílů z hliníkové slitiny na letadle dekorativní, z hlediska nízké hmotnosti a tuhosti je hliníková slitina tou nejlepší volbou.
Běžnou hliníkovou slitinou používanou v leteckém průmyslu je hliníkové skandium.Přidání skandia do hliníku zvyšuje pevnost kovu a tepelnou odolnost.Použití hliníkového skandia také zlepšuje účinnost paliva.Protože se jedná o alternativu k hustším materiálům, jako je ocel a titan, může nahrazení těchto materiálů lehčím hliníkovým skandiem ušetřit hmotnost, čímž se zlepší spotřeba paliva a pevnost draku letadla.
Aplikace dílů z nerezové oceli v letectví
V leteckém průmyslu je použití nerezové oceli ve srovnání s hliníkem překvapivé.Vzhledem k vyšší hmotnosti nerezové oceli se její použití v leteckých aplikacích zvýšilo více než kdy jindy.
Nerezová ocel se týká rodiny slitin na bázi železa obsahujících alespoň 11 % chrómu, což je sloučenina, která zabraňuje korozi železa a poskytuje tepelnou odolnost.Různé typy nerezové oceli zahrnují prvky dusík, hliník, křemík, síra, titan, nikl, měď, selen, niob a molybden.Existuje mnoho druhů nerezové oceli, existuje více než 150 druhů nerezové oceli a běžně používaná nerezová ocel tvoří pouze asi jednu desetinu z celkového počtu nerezové oceli.Z nerezové oceli lze vyrobit plech, desku, tyč, drát a trubku, takže je vhodná pro různé aplikace.
Existuje pět hlavních skupin korozivzdorných ocelí klasifikovaných především podle jejich krystalové struktury.Tyto nerezové oceli jsou:
1. Austenitická nerezová ocel
2. Feritická nerezová ocel
3. Martenzitická nerezová ocel
4. Duplexní nerezová ocel
5. Precipitační tvrzená nerezová ocel
Jak bylo uvedeno výše, nerezová ocel je slitina složená z kombinace oceli a chrómu.Pevnost nerezové oceli přímo souvisí s obsahem chrómu ve slitině.Čím vyšší je obsah chrómu, tím vyšší je pevnost oceli.Vysoká odolnost nerezové oceli vůči korozi a vysokým teplotám ji činí vhodnou pro řadu součástí leteckého průmyslu, včetně ovladačů, upevňovacích prvků a součástí podvozků.
Výhody použití nerezové oceli pro letecké díly:
I když je nerezová ocel pevnější než hliník, je obecně mnohem těžší.Ale ve srovnání s hliníkem mají díly z nerezové oceli dvě důležité výhody:
1. Nerezová ocel má vysokou odolnost proti korozi.
2. Nerezová ocel je pevnější a odolnější proti opotřebení.
Modul ve smyku a bod tání nerezové oceli jsou také obtížněji zpracovatelné než slitiny hliníku.
Tyto vlastnosti jsou rozhodující pro mnoho leteckých dílů a díly z nerezové oceli zaujímají v leteckých aplikacích nepostradatelné místo.Mezi výhody nerezové oceli patří také vynikající tepelná a požární odolnost, světlý, krásný vzhled.Vzhled a vynikající hygienická kvalita.Nerezová ocel se také snadno vyrábí.Když je třeba svařovat, obrábět nebo řezat součásti letadel podle přesných specifikací, vynikající výkon materiálů z nerezové oceli je obzvláště významný.Některé slitiny nerezové oceli mají extrémně vysokou odolnost proti nárazu, což také ovlivňuje bezpečnost velkých letadel.a trvanlivost jsou důležité faktory.
Postupem času se letecký průmysl stal rozmanitějším a moderní letecká vozidla se častěji vyrábějí s karoseriemi nebo draky z nerezové oceli.Přestože jsou dražší, jsou také mnohem pevnější než hliník a s různými druhy nerezové oceli v závislosti na scéně může použití nerezové oceli stále poskytovat vynikající poměr pevnosti k hmotnosti.
Čas odeslání: březen-02-2023