Aviacinis variklis yra vienas iš pagrindinių orlaivių komponentų.Taip yra todėl, kad jam keliami gana aukšti techniniai reikalavimai ir jį sunku pagaminti.Kaip svarbus galios įtaisas orlaivių skrydžio procese, jam keliami labai aukšti reikalavimai medžiagų apdirbimui.Jis pasižymi lengvu svoriu, dideliu kietumu, atsparumu temperatūrai, atsparumu oksidacijai ir korozijai, o dėl aukštos kokybės superlydinio savybių jis atitinka aviacinių variklių medžiagų reikalavimus.
Superlydinės medžiagos gali išlaikyti gerą našumą aukštesnėje nei 600°C temperatūroje ir tam tikromis įtempimo sąlygomis.Superlydinių medžiagų atsiradimas turi atitikti aukštus šiuolaikinės aviacijos ir kosmoso įrangos reikalavimus.Po daugelio metų medžiagų evoliucijos superlydiniai tapo svarbiomis aviacijos ir kosmoso įrangos, gaminančios karšto galo komponentus, medžiagomis.Remiantis susijusiomis ataskaitomis, aviaciniuose varikliuose jo naudojimas sudaro daugiau nei pusę visos variklio medžiagos.
Šiuolaikiniuose aviaciniuose varikliuose superlydinių medžiagų sunaudojama gana daug, o daugelis variklio komponentų gaminami iš superlydinių, pavyzdžiui, degimo kameros, kreipiamosios mentės, turbinų mentės ir turbinų diskų korpusai, žiedai ir papildomi degikliai.Komponentai, tokie kaip degimo kameros ir uodegos antgaliai, gaminami naudojant superlydines medžiagas.
Superlydinio panaudojimas aviaciniuose varikliuose
Nuolat tobulėjant technologijoms ir vis gilėjant tyrinėjimų laukui, bus toliau tiriami naujų renio turinčių monokristalinių geležčių ir naujų superlydinių tyrimai.Naujos medžiagos ateityje suteiks naujos jėgos aviacijos ir kosmoso įrangos gamybos sričiai.
1. Vienkristalinių mentelių, kuriose yra renio, tyrimai
Kai kurie tyrimai parodė, kad apdorojant monokristalinės sudėties medžiagas reikia atsižvelgti ir į lydinio savybes, ir į proceso savybes, nes pavienius kristalus reikia naudoti gana atšiaurioje aplinkoje, todėl kai kurie legiravimo elementai su specialiaisiais efektais dažnai pridedami prie tobulinti medžiagas.vieno kristalo savybės.Tobulėjant monokristaliniams lydiniams, pasikeitė lydinio cheminė sudėtis.Medžiagoje pridėjus platinos grupės elementus (pvz., Re, Ru, Ir elementus), galima padidinti ugniai atsparių elementų W, Mo, Re ir Ta kiekį.Padidinkite bendrą sunkiau tirpstančių elementų kiekį, kad tokius elementus kaip C, B, Hf būtų galima pakeisti iš „pašalinto“ būsenos į „naudotą“;sumažinti Cr kiekį.Tuo pačiu metu pridėjus daugiau kitų legiravimo elementų, medžiaga gali išlaikyti nustatytą stabilumą pagal skirtingus medžiagos eksploatacinių savybių reikalavimus.
Naudojant renio turinčius monokristalinius peiliukus, galima žymiai pagerinti jo atsparumą temperatūrai ir padidinti valkšnumo stiprumą.Pridėjus 3% renio į monokristalinį lydinį ir atitinkamai padidinus kobalto ir molibdeno elementų kiekį, atsparumas temperatūrai gali padidėti 30 °C, o patvarus stiprumas ir atsparumas oksidacijai taip pat gali būti subalansuoti.būsena, o tai bus naudinga plataus masto renio turinčių monokristalinių peiliukų naudojimui aviacijos ir kosmoso srityje.Renio turinčių monokristalinių medžiagų naudojimas aviacinių variklių turbinų mentėms yra ateities tendencija.Vieno kristalo mentės turi akivaizdžių pranašumų, susijusių su atsparumu temperatūrai, atsparumui šiluminiam nuovargiui, atsparumui oksidacijai ir atsparumui korozijai.
2. Naujų superlydinių tyrimai
Yra daug rūšių naujų superlydinių medžiagų, dažniausiai yra miltelių superlydinys, ODS lydinys, intermetalinis junginys ir aukštos temperatūros metalo savaiminio tepimo medžiaga.
Superlydinio miltelių medžiaga:
Jis turi vienodos struktūros, didelio derlingumo ir gerų nuovargio savybių pranašumus.
Intermetaliniai junginiai:
Tai gali sumažinti komponentų svorį ir pagerinti našumą, o tai labai tinka galios varymo sistemoms gaminti.
ODS lydiniai turi:
Puikus šliaužimas aukštoje temperatūroje, atsparumas oksidacijai aukštoje temperatūroje
Aukštos temperatūros metalo pagrindo savaiminio tepimo medžiagos:
Jis daugiausia naudojamas aukštos temperatūros savaiminio tepimo guoliams gaminti, o tai padidina guolio stiprumą ir padidina guolių talpą.
Vis dažniau naudojant superlydinius kietus vamzdžius aviaciniuose varikliuose, jų paklausa ir toliau didės ateityje aviacijos ir kosmoso srityje.
Paskelbimo laikas: 2023-02-02