Aero-engine iku salah siji saka komponen paling inti saka pesawat.Iki amarga nduweni syarat teknis sing relatif dhuwur lan angel digawe.Minangka piranti daya sing penting ing proses penerbangan pesawat, nduweni syarat sing dhuwur banget kanggo ngolah bahan.Nduwe sifat bobot entheng, kateguhan sing dhuwur, tahan suhu, tahan oksidasi lan tahan karat, lan sifat superalloy sing bermutu nggawe syarat bahan aero-mesin.
Bahan superalloy bisa njaga kinerja sing apik ing suhu ndhuwur 600 ° C lan ing kahanan stres tartamtu.Munculake bahan superalloy kanggo nyukupi kabutuhan peralatan aeroangkasa modern.Sawise pirang-pirang taun evolusi materi, superalloys wis dadi bahan penting kanggo peralatan aeroangkasa manufaktur komponen hot-end.Miturut laporan sing gegandhengan, ing mesin aero, panggunaane luwih saka setengah saka kabeh materi mesin.
Ing aero-mesin modern, panggunaan bahan superalloy relatif gedhe, lan akeh komponen mesin sing diprodhuksi karo superalloys, kayata kamar pembakaran, guide vane, bilah turbin, lan casings disk turbin, dering, lan afterburner.Komponen kayata kamar pembakaran lan muncung buntut diprodhuksi nggunakake bahan superalloy.
Aplikasi saka superalloy ing aeroengine
Kanthi evolusi teknologi sing terus-terusan lan pendalaman lapangan eksplorasi, riset babagan glathi kristal tunggal sing ngemot rhenium anyar lan superalloy anyar bakal terus diteliti.Bahan anyar bakal nambah kekuatan anyar ing lapangan manufaktur peralatan aerospace ing mangsa ngarep.
1. Riset babagan glathi kristal tunggal sing ngandhut rhenium
Sawetara panliten nuduhake yen nalika ngolah bahan kanthi komposisi kristal tunggal, sifat campuran lan sifat proses kudu digatekake, amarga kristal tunggal kudu digunakake ing lingkungan sing relatif atos, saengga sawetara unsur paduan kanthi efek khusus asring ditambahake ing bahan kanggo nambah.sifat kristal tunggal.Kanthi pangembangan paduan kristal tunggal, komposisi kimia paduan kasebut wis owah.Ing materi, yen unsur klompok platinum (kayata Re, Ru, unsur Ir) ditambahake, isi unsur refractory W, Mo, Re, lan Ta bisa tambah.Tambah jumlah total unsur sing luwih angel dibubarake, supaya unsur kayata C, B, Hf bisa diganti saka negara "dibusak" menyang negara "digunakake";nyuda isi Cr.Ing wektu sing padha, nambah unsur alloying liyane bisa nggawe materi njaga stabilitas pesawat ing syarat kinerja materi beda.
Panggunaan rhenium-ngemot glathi kristal siji bisa nemen nambah resistance suhu lan nambah kekuatan creep.Nambahake 3% rhenium menyang campuran kristal tunggal lan nambah isi kobalt lan unsur molibdenum kanthi tepat bisa nambah resistensi suhu nganti 30 °C, lan kekuatan tahan lan ketahanan korosi oksidasi uga bisa seimbang.negara, kang bakal ono gunane kanggo aplikasi gedhe-ukuran saka rhenium-ngemot glathi kristal siji ing lapangan aerospace.Panggunaan bahan kristal tunggal sing ngemot rhenium kanggo bilah turbin aero-mesin minangka tren ing mangsa ngarep.Blades kristal tunggal duwe kaluwihan sing jelas babagan resistensi suhu, kekuatan lemes termal, resistensi oksidasi lan resistensi karat.
2. Riset ing superalloys anyar
Ana macem-macem jinis bahan superalloy anyar, sing luwih umum yaiku superalloy bubuk, paduan ODS, senyawa intermetallic lan bahan pelumas diri logam suhu dhuwur.
Bahan superalloy bubuk:
Nduwe kaluwihan struktur seragam, ngasilake dhuwur lan kinerja lemes sing apik.
Senyawa intermetal:
Bisa nyuda bobot komponen lan nambah kinerja, sing cocok banget kanggo nggawe sistem propulsi daya.
Paduan ODS duweni:
Kinerja creep suhu dhuwur sing apik banget, tahan oksidasi suhu dhuwur
Bahan pelumas mandiri adhedhasar logam suhu dhuwur:
Utamane digunakake kanggo ngasilake bantalan pelumas diri suhu dhuwur, sing nambah kekuatan bantalan lan nambah kapasitas bantalan.
Kanthi aplikasi tabung hard superalloy ing aero-mesin, panjaluk kasebut bakal terus saya tambah ing lapangan aeroangkasa mbesuk.
wektu Post: Mar-02-2023